据介绍,广州至汕尾铁路自广深铁路新塘站引出,向东经广州市所辖增城区,惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县,至厦深铁路汕尾站,新建线路总长206.2公里,全线新设7座车站,铁路设计行车速度350公里/小时,工程投资估算总额432.1亿元,建设工期4年。
未来,广东将形成东联海西、沟通长三角,西通桂黔、辐射大西南,北达湘赣、连接大中原的“五纵二横”高速铁路骨干网络。
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好消息!好消息!
7月5日上午
广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工!
广汕铁路建成通车后,
广州到汕尾的通勤时间
将由现在的2小时左右压缩到
40!分!钟!左!右!
广汕铁路还将进一步延伸至汕头
延伸段今年内有望开工
延伸段建成后
广州到汕头的时间将缩短至
1!小!时!30!分!
据介绍,广州至汕尾铁路自广深铁路新塘站引出,向东经广州市所辖增城区,惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县,至厦深铁路汕尾站,新建线路总长206.2公里,全线新设7座车站,铁路设计行车速度350公里/小时,工程投资估算总额432.1亿元,建设工期4年。
未来,广东将形成东联海西、沟通长三角,西通桂黔、辐射大西南,北达湘赣、连接大中原的“五纵二横”高速铁路骨干网络。
今年2月份,陈良贤和刘小涛立刻带队走访广铁集团得到了明确支持。
省发改委也在年初着手组织开展汕尾-汕头高铁前期工作。就在上月初,项目初步规划方案(工程预可研报告)已经出炉,并在汕头经过了专家的评审。9月底前项目工程可行性研究计划进行审查,随后进入开工筹备阶段。
6月底,国家铁路局在我市组织评审《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》,汕尾-汕头高速铁路作为其中一条主要城际线路列入国家级规划,为项目建设提供了规划依据。
按照目前的计划,年底前广州-汕尾-汕头高铁先行段将争取开工。陈良贤不久前在濠江调研时也要求汕头南站所在地濠江区要做好率先动工的准备。
明年,厦深铁路汕头联络线进入汕头火车站,动车直接进入汕头市区,小伙伴们将免去前往沙溪坐车的周折。按照广汕高铁的建设工期,4年后,350公里时速的真正意义上高铁直达汕头火车站,和厦深铁路形成双线运输,潮汕地区和珠三角之间车票一票难求的局面将被打破。无论是广州还是深圳,来到汕头都是两个小时以内的事情,粤东地区将真正和珠三角一体化发展,汕头的投资洼地效应将进一步激发。
正在改造升级的汕头火车站综合客运枢纽还将接入城际铁路,以汕头为区域主中心的粤东城际铁路网,潮汕三市主城区半个小时内可以通达汕头火车站,对接350公里高速铁路。
未来,350公里时速高速铁路还有望从汕头火车站继续向北延伸,经过澄海、饶平接入福建,成为真正的沿海高速铁路大通道。北接海西,连通长三角,西往广深,对接珠三角,汕头作为中国沿海重要经济圈的中间连接节点,将成为名符其实的国家级综合交通枢纽。
听到广汕铁路开工、广汕铁路延伸段即将开工的好消息,潮汕青年小海第一时间打电话告诉妈妈!对他以及“小海”们而言,回家的路,只会越来越快速便捷,不信,看这里↓↓↓
(来源:南方日报、时事汕头)
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